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    天津鋼絞線索端的連接

      當選擇斜拉索的特定的幾何類型和用于特定體系中的鋼索數目時,有幾種情況必須考慮,即為了抵抗水乎推力而在上部構造中需要增加的材料造價,與塔柱,鋼索以及它們與橋梁的連接所增加的造價的比較。換言之,要使用的鋼索數目,可取決于沿橋跨長度內鋼索的分布和同塔柱與上部構造中連接的鋼索數目之間的經濟平衡。
      使用少數鋼素,結果拉力就大,這就需要大體積和比較復雜的錨固體系,以便將荷載傳遞到塔柱和橋面上去。由于荷載集中,在橋面結構少數連接點處亦籍要使用大盆鋼筋加強。當使用少數鋼索時,由干在鋼索連接點之間的距離較大,橋面結構體系必須使用較高的大梁或箱梁。除了橋面結構較高以外,在鋼索連接處的橫梁亦需要加強,以使鋼索的水平推力盡可能均勻地分布于整個上部結構體系中。當只有少數鋼索與塔柱連接時,就需要大的連接細節。如果所有的鋼索都集中在塔頂附近一點時,那將是十分龐大、繁重和麻煩的設施。
      當使用多數鋼索時,沿橋面縱向一般是均勻連續布置的,使橋面結構成為接近于彈性支承的連續梁。當連續支承點緊密布置時,縱向主梁或箱梁的高度可低一些,因之,需要的材料較少,制造和安裝程序亦可簡化。使用多數鋼索,自然地會使鋼素的直徑減小,鋼索與塔住和橋的大梁的端部錨具和連接配件亦技小。雖然鋼索的處理工作略有增加,但能減輕重量和便于創作、安裝,并可由減少工程總的時間和造價,來補償這個缺點。當沿橋面布置的鋼索連接點數目較多時,設計者能將鋼索的水平推力更有效地沿全橋分布,并可使用較小的錨具,通常不需要增加在橫梁中的鋼筋。鋼索與塔柱的連接,可沿塔柱的高度分布在許多連接點上,因而,簡化索端連接和沿塔住全高度上均勻地分布恒載,井不是將總荷載集中在塔頂上。


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